中国发展得益于国际社会，中国也要为全球发展作出贡献。过去三年，中国推动共建“一带一路”、选号软件丝路基金、倡议成立亚洲基础设施投资银行等，目的是支持各国共同发展。中国积极推动亚太区域经济一体化进程，是要推动形成自由开放、方便快捷、充满活力的亚太发展空间。在美国彼得森国际经济研究所研究员道格拉斯·雷迪克看来，中国提出的一系列倡议不仅为国际社会提供了公共产品，完善和补充了全球经济治理体系，还能在中长期有力带动相关国家和地区的经济发展。新华社北京4月14日电（记者：陈济朋、傅云威，参与记者：陈瑶、包雪琳、张云飞、刘瑜茜、郑金发、邹乐、章建华）在地图上跨越国界的广阔区域里，连上铁路，放置海港码头，添加城市和人流……“一带一路”战略构想提出之初，许多人惊叹于其地理跨度之大、建设时间之长：“一带一路”贯通亚欧，一旦落实将成就更为活跃的经济走廊，造福40多亿人口；其建设历程可能会延续数十年，由此改变一代人乃至几代人的生活面貌。 “合抱之木，生于毫末；九尺之台，起于累土。”如今，“一带一路”作为一个视野宏大的开放性合作架构，正走出战略倡议阶段，伴随具体项目的落地生根，变为可触可感的现实，切实有效推动各国务实合作，为全球经济增长贡献新动能。 “一带一路”愿景的提出掀起了一场“国际脑力风暴”，促使人们思索在沿线各个国际经济走廊及相关区域促进合作的各种可能性，从各层级的互访沟通，到设施联通，贸易联系，再到融资合作，也通过人文交流促进人们之间的相互联系。 在哈萨克斯坦最大城市阿拉木图，生活在内陆的人们看着铁路和公路逐渐连通，使经济动脉一路延伸到远方的港口，憧憬着“丝绸之路经济带”带来人流和物流。 这样的愿景正在变为现实。在中国铁路东西大动脉陇海线东端的连云港，有了中哈物流基地，今年2月开始每周有两次往返阿拉木图的货运列车。这只是多条中欧货运列车线路中的一条，义乌和重庆也都有往返欧洲的货运列车，惠及沿线各地。 “21世纪海上丝绸之路”的构想正促进沿线的合作，推动一些项目进展。中国和马来西亚的两个政府合作工业园区分别在关丹和广西钦州遥相呼应。马来西亚驻华大使拿督再努丁·叶海亚访问广西时说，他十分看好“一带一路”建设的重要作用。 基础设施的联通是“一带一路”最直接的着力点。从土耳其已贯通的高铁，到巴基斯坦的瓜达尔港建设，中泰之间的多项合作，缅甸的电厂，斯里兰卡南部铁路项目，再到中蒙俄铁路合作，都在充实着“一带一路”构想，从而也相互促进。 亚洲基础设施投资银行、丝绸之路基金等多边合作平台的建设与“一带一路”有自然的重叠，也势必通过融资等安排推动合作进展。新加坡总理李显龙说，中国推动“一带一路”过程中已经为区域带来积极影响，促合作的效果明显可见。 “一带一路”愿景有着经济发展实际经验的支撑。在北京的铁道博物馆里，机车和高铁的模型令人着迷，巨大的沙盘勾勒驱动经济发展的动脉：青藏铁路、京沪高铁、大秦铁路，一列列火车走平原过草地，穿山越岭，连接城市、口岸…… 中方在推动“一带一路”合作的过程中也采取开放灵活而务实的态度，寻找契合点，谋求合作。新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年说：“中国并不是要把自己的意志强加到别的国家，而是考虑这些国家需要什么东西，这也是一个协商的过程。” “一带一路”吸引了越来越多谋求合作和发展的国家。在北方的中蒙俄经济走廊，各方也在讨论项目对接，出台提升铁路连通的规划，推进农牧业合作。吉尔吉斯斯坦也在与连云港合作酝酿建立物流园区，中吉还在讨论铁路合作。在斯里兰卡中方参与合作的南部铁路项目建设，则结合了不同国家的技术、环境标准和监理经验。 “一带一路”愿景提出之后，广泛吸收各方的反馈和看法，形成更具可操作性的纲领。中国政府部门最近联合发布推动共建“一带一路”的愿景和行动计划，勾勒更为具体的路径。高盛集团（亚太）投资管理部首席策略师哈继铭说，“一带一路”愿景提出一年多以来，市场人士期待具体的路径，行动计划“做出了明确解答，也向世界表明，这不仅是一个概念上的想法，更有机制上的设计和具体的落实”。 中国也在身体力行。海关总署日前发布公告，自5月1日起启动丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革，与其他地区一起，推进全国区域通关一体化改革。 “一带一路”战略构想由中国领导人在2013年提出，目前已经有60多个沿线国家和国际组织对参与“一带一路”表达了积极态度，其中一些签署了合作备忘录。 中国和白俄罗斯去年底签署了共建丝绸之路经济带的合作文件，推进两国合作的工业园区建设，并以此为平台启动一批机械制造、通讯信息和基础设施项目。白俄罗斯经济部长斯诺普科夫说，丝绸之路经济带内涵丰富，将推动合作，惠及两国人民。 “一带一路”的构想受到欢迎，印证的是参与合作双方或各方在合作发展上的共同利益。蒙古国有“草原计划”，哈萨克斯坦、格鲁吉亚、土耳其等国也有一个名为“丝风计划”的跨境铁路项目。这些与丝绸之路经济带都存在契合点。 在比什凯克的中国路桥公司驻吉尔吉斯斯坦办事处，总经理张军武负责的几个项目也是丝绸之路经济带的组成部分。他说，一旦将吉境内主干道连通，便可组成四通八达的公路网，中国与中亚乃至亚欧大陆其他国家的交通将更为便利。 阿联酋迪拜战略咨询机构猎鹰国际董事总经理宏斌说，“一带一路”的战略愿景与迪拜的发展规划高度契合，有助于迪拜发挥区位优势，实现双方的互利共赢。 过去百年间几近荒废的丝绸之路，如今在各国的推动下正在复苏，阿富汗外交部经济合作部总干事瓦赫杜拉·瓦希在谈及丝绸之路经济带合作时如是说。

中国的经济外交渐入佳境，席大大主席2013年提出共建“一带一路”战略构想以来，中国与沿线国家一系列务实合作结出了早期的果实。央视日前推出《一带一路共建繁荣》系列，再次吸引社会的高度关注。 值得一提的是，央视在其发布的“一带一路”版图当中，首次加入了“21世纪海上丝绸之路”的南线——从南海到南太平洋的路线。这一路线与官方文件相一致，但此前媒体制作的相关版图中并未体现出来。即便是这一条线，在资本市场也有反映，它被认为利好相关船舶和港口企业，一些股票价格随之飙升。 版图上增加一条线很容易，但是要激活沿线国家的经济交往却不容易。同理，“一带一路”概念股闻风而动，股价乘风破浪也不算难，但如何将“一带一路”落实到企业项目中，兑现出真金白银，这也是有难度的。梳理中国企业走出去的案例，尽管有不少成绩，但在不少项目中也有败走麦城的例子。 特别需要注意的在于，“一带一路”有两端，一端是相当发达的欧洲经济圈，另一端是活力充沛的东亚经济圈，由此来带动中亚、西亚、南亚以及东南亚的发展，甚至辐射到非洲去。愿景相当美好，但是三大洲的差异巨大，如何实现沿线国家合作共赢是重点，也是难点。 席大大日前在博鳌亚洲论坛上说，“一带一路”建设秉持的是共商、共建、共享原则，不是封闭的，而是开放包容的；不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。这为“一带一路”战略通向成功指出了方向，也提出了要求。 一方面，“一带一路”的方案和举措由中国倡导，但不可能由中国一家包办，很多事要大家商量着一起办理，各施所能，各施所长。一些项目的启动，它会利好中国企业，但不能只是利好中国企业。这个战略也不只局限于一个项目接一个项目，还应该包括促进建立一套均衡普惠的全球经贸合作体系，推动区域性贸易投资自由化和便利化。 比如亚洲基建项目，中国建筑、装备等行业都有一定的竞争优势，但并不能因为中国倡导“一带一路”，就能把这些项目统统包揽，最终肯定是要遵循国际惯例，建立一套普遍接受公正公开的招投标程序，所有参与者公平分享红利。中国在此的着眼点应该不是特殊利益，而是体现全球价值的规则和秩序。 另一方面，“一带一路”对沿线国家来说不是“加法”（各国项目的简单叠加），而是“乘法”（区域国家的协调发展）。因为“丝绸之路”虽然串起了沿线国家，但各国产业发展的水平参差不齐，简单的对接难以发挥“一带一路”的最大效用，甚至引发恶性竞争。这需要通过众多项目强化区域和国际合作，挖掘各国的长处，激发各自的潜能，尤其是发挥优势互补的作用，形成差异化的发展格局。 诚如李大大总理13日在亚非法协年会上所言，中国愿与亚非国家完善既有合作平台和机制，积极开展产能合作和产业对接，实现优势互补、共同发展。在一些具体项目上，中国未必很熟悉很擅长，这需要有关国家主动参与、积极配合、扬长避短。我们深信，随着经济全球化深入推进，各国利益交融不断加深，你中有我，我中有你，只有走互利共赢之路，才能实现共同发展。（田享华）发展中遇到的问题，最终还要靠发展解决。当前，真正融合互联网优势和金融本质的创新仍然发展澎湃：支付宝和微信支付正凭着良好的客户体验和低廉的收单价格蚕食银行收单，倒逼银行等传统金融机构更大程度让利于民；基于电商平台的小额消费贷款“花呗”“京东白条”便利了客户支付、促进了消费；智能手机用户超过6亿，购物、娱乐、缴费、理财等众多需要金融服务的场景，正在开创移动互联网金融新纪元……

他还表示，老年综合津贴标准的调整，不与单一因素选号软件，将根据上海经济社会发展水平，综合财政收入、物价、养老金、老年福利等因素统筹考虑，适时调整。

民盟陕西省委的提案指出，陕西是我国重要的科技资源大省，拥有众多高水平的科研院所、高校、两院院士及专业技术人才，以及由之产生的大量科技成果。在促进科技成果交易及转化方面，陕西省做了大量基础性工作，但同时也存在显著结构性问题，如目前科技成果转化的现状是以技术开发和技术服务为主的技术交易；本地企业转化率较低；对陕西省内规模以上工业企业的科技创新选号软件推动作用不显著；科技成果转化总体比例处于中等水平，与先进省份相比仍有较大提升空间。